Marco Nannini - Ocean Racing

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¡Muchísimas gracias a todos!

El drama de una noche y un disputado tercer puesto a la llegada a Cape Town

Un breve mensaje para dejar constancia de que hemos cruzado la línea de meta en tercer lugar con el Cessna inmediatamente después, quedando en cuarto lugar. Paul y yo estamos increíblemente cansados pero igualmente contentos con el resultado. Lo hemos dado todo.

No ha sido tan fácil como parecía, y las últimas horas han sido realmente las más difíciles.

Quedan menos de 1000 millas

Acabamos de romper la barrera de las mil millas hacia Cape Town, y eso es aún un trecho para nosotros (además, la presión sigue siendo alta). Según el último informe, el Cessna está a 114 millas por detrás nuestro, pero lo están dando todo, ¡a una velocidad media de 12 nudos! Para nosotros, una velocidad media de más de 11 nudos es difícil de conseguir sin comprometer la seguridad general. A veces he perdido el control del barco durante la noche por esta razón, por lo que aceptar el hecho de que un barco nuevo siempre va a tener ventaja sobre nosotros es de sabios.

Raudos hacia Tristan da Cunha

Antes de nada, felicidades a Ross y a Campbell Field, y a Halvard Mabire y Miranda Merron por haber terminado la primera fase. Todos han hecho alarde de firme determinación, experiencia y habilidad a la hora de decidir qué ruta era la más conveniente hasta Cape Town y por ello todos son ganadores para mí.

Todos hemos pasado ya ese punto de inflexión en esta interminable primera etapa de Cape Town, nuestras velas han sido arriadas, finalmente nos dirigimos a Tristan da Cunha, cuyo puerto espero poder dejar pronto antes de llegar a Cape Town. La velocidad del barco es de unos 10 nudos y una vez el viento sople un poquito más, mantendremos una velocidad más estable.

Estrellas, agua, esto y aquello

Tras una noche sin viento alguno en la que la frustración se podía respirar en el ambiente, por fin empezó a correr un poquito de brisa y volvimos a tener la esperanza de que podremos llegar algún día del punto A al punto B de los cojones sin que llegue la sangre al río. A veces lo único que me apetece es jurar en arameo tan fuerte como me permitan mis pulmones por lo ridículo de la situación, pero confieso que no lo hago muy a menudo porque una vez casi mato a Paul de un ataque al corazón con tanto grito (el pobre estaba en el séptimo sueño).

A la deriva como barcos fantasma con el código de Ciccio

Un mes después del comienzo de la primera etapa de la GOR y aún andamos viendo cómo llegamos a Cape Town. Y la cosa no pinta bien.

El tiempo me dio la oportunidad de escalar el mástil y de ver qué pasa con los instrumentos de viento. La vara horizontal se rompió de manera limpia, mientras que la vertical hubo que inspeccionarla porque simplemente dejó de funcionar. Pensábamos que era el cableado, pero simplemente parece haber muerto… habrá que esperar a ver si tiene arreglo una vez lleguemos a Cape Town.

¿Directos a Cape Town? El ordenador dice que no.

Entramos ya en la quinta semana en el mar. Mañana hará ya un mes que dejamos Palma… ¡joder, cómo pasa el tiempo! Es lo más que he aguantado nunca en el alta mar. La vez anterior que más aguanté fueron 22 días en la Ruta del Ron, y aún así, aquí, con este tiempo tan raro que nos hace de vez en cuando, pensamos que nos llevarán nuestras buenas dos semanas hasta llegar a Cape Town.

De vuelta a nuestros orígenes en Financial Crisis tras perder los instrumentos de viento

Hoy una entreda corta, justo cuando se acababa de poner el sol ayer, se desató el infierno, como si alguien hubiera presionado el botón de caos. El viento de repente empezó a soplar a unos 30 nudos, estábamos totalmente arrinconados y desesperados cuando el orden se restauró en el universo… pero una pieza se perdió entre el atrás mencionado caos: los instrumentos de NKE de la vela. Al principio pensé que podía arreglarlo, ya que aunque habíamos perdido la capacidad de la vela vertical, al menos la horizontal funcionaba, y aunque esperaba que fuera un problema del cableado, pasadas unas horas, estaba claro que no iba a poder hacer nada.

Slovenka Silver nos mantiene frescos mientras los Kiwis suben la temperatura

Cada tres horas nos envían un mensaje con las posiciones de los barcos. Realmente creo que nuestra vida gira alrededor de la máquina Ping… Es por eso que cada vez que suena, para nosotros es como las “ping” en punto, y ésta suena 6 veces al día. 

Cada vez que recibimos el informe de navegación, nos ponemos enseguida a calcular cuántas millas ha recorrido cada barco las últimas tres horas y qué ruta tomaron.

Se revela el sueño de mi niñez cuando apunto con el dedo al globo terráqueo

He perdido la cuenta de los días que llevo en alta mar. Estamos en la cuarta semana, creo. Anoche tuve que ponerme encima ropa térmica porque de noche ya empieza a refrescar. La verdad es que me encanta ver cómo cambia el tiempo por donde vamos. Empiezas en un punto del planeta, a una cierta temperatura, vas navegando hacia el sur y notas cómo el tiempo se suaviza… vas al oeste y el sol se pone más tarde y se levanta más tarde. Entonces continúas el viaje, se hace insoportablemente caluroso, luego no tan caluroso… y conforme vas tirando hacia el este, las puestas y salidas del sol van cambiando también.